提起高速公路养护，很多司机记起封路施工、灰尘满面的画面，可如今，随着一批科技神器投用，湖北的高速养护快速、绿色。6月2日，湖北日报全媒记者前往湖北交投随岳高速第二综合养护巡检办探访。

　　初夏时节，行驶在随岳高速中段，只见路面平整，两侧花木葱茏、生机盎然。随岳高速公路，是我省“九纵五横三环”高速公路骨架网中的重要一“纵”，中段是随州至毛嘴段，全长124.7公里。高速公路“三分建，七分养”，公路养护是重中之重。通车14年的随岳高速中段，日均1.3万辆车通行，其中六成以上是货车，车流量高于全省平均值，却连续4年在全省高速公路养护综合检查排名第一。

　　“报告，钱场互通附近发现坑槽。”对讲机那边，第二综合养护巡检办负责人张海兵眉头紧锁。5月以来，因国省道维修，经京山收费站上随岳高速的货车增加一倍，道路养护压力陡增。

　　很快，张海兵率人到达现场，已封闭一股车道。烈日下，高速公路热浪滚滚。坑槽，是一平方米左右的“创口”，已被专用机器切开0.25米深的口子。多功能养护车发出轰鸣声开过来，通过自带的搅拌系统，热乎乎的黑色沥青混凝土倾泻而下，灌注到坑槽“创口”。最后，施工人员卸下车辆前端挂的压路机，手推反复碾压新铺的路面。

　　“处理这样的坑槽，以前要‘养生’28天，现在仅需4个小时。”张海兵透露。这对希望少封路、不封路的司机来说，无疑是个好消息。快的背后，是用一种新型的快凝混凝土，替代传统混凝土，强度瞬间提升至50兆帕，好似用一个“创可贴”快速除“疤痕”。

　　这只是众多养护神器的“冰山一角”。据介绍，随岳高速在全省高速中首次引进ERE钢桥面环氧铺装技术，这种“微表处”技术清除车辙印，只需半天完成，新型沥青混凝土更耐磨、抗滑，而以前铣刨摊铺需二三天。“鸟枪换炮”的设备更给力。记者看到，投资190多万元购买的多功能养护车，不仅能自动拌和混凝土，还能将破碎的废料综合利用，生态环保。投资200万元的同步碎石封层车，仅需一人操作，替代了以前需10多人干的活儿，让公路养护告别“人海战术”。

　　如今，以随岳高速养护为标杆，湖北高速上的新科技、新工艺层出不穷。据介绍，到去年底，湖北高速公路里程达到7230公里，5年累计投入资金101.74亿元进行道路养护和维修，而随岳高速中段去年平均每公里养护投资仅16万多元，远低于全省平均值，且路网优良路率、MQI（公路技术状况指数）均值高于全省平均值。

　　（湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员丁慧 郑玉梅）