2020年1月1日0时许，随着第一辆车率先驶入许广高速公路湖北省荆岳长江大桥原收费站广场的正线部分，宣告了湖北省取消高速公路省界收费站工程切换成功，正式实行不停车快捷收费，也标志着湖北省“撤站”工作目标圆满实现。
按照政府引导、市场主导、社会参与的原则，ETC发展应用，聚力地方政府、合作银行、发行专班“三轮驱动”，相关部门和单位大力支持配合，实行“省、市、县、乡镇、村”五级联动，走基层，摸实情，勤研判，广宣传，合纵连横，厚积薄发。经过各方面的共同努力，快速形成了政府牵头、属地包保、责任到底，覆盖全省17个市州、25个县级市、36个县的全部乡镇、街道、村组的全社会参与ETC发展应用格局。截至2019年12月30日，我省累计发行ETC用户，超过700万，提前超额完成交通运输部和省政府下达的目标任务提前超额完成交通运输部和省政府下达的发行任务。
取消高速公路省界收费站，利用网络技术解决费用的分配，从而大大提高跨省界车辆的在途时间，节约社会成本、提高高速公路整体效率和效益。
湖北省交通运输厅党组书记、厅长朱汉桥介绍，我省高速公路正面临着“撤站”工程软硬件运行“磨合期”、收费模式变革“阵痛期”、冬季恶劣天气“多发期”、春运春节车流“高峰期”的多重考验。各高速公路运营管理单位机关均下沉一线，充实人员，完善预案，加强协作，既确保取消省界收费站的一路畅通，又确保匝道收费站遇到车流量高峰时，将在混合车道增设便携机，实行复式收费，确保切换工作顺利进行，确保高速公路畅通无阻，不断提升人民群众的获得感、幸福感，向省委、省政府和人民群众交上了一份满意的答卷。
下一步，湖北将加强工作督导和技术支持，组织开展高速公路差异化收费政策的研究，确保这项利国利民的民生工程高质量推进、高效率运行、高水平服务，不断提升人民群众的获得感、幸福感、安全感。
