11月28日，嘉鱼长江公路大桥，满是欢腾的人群。

　　正式通车前，该桥连接的嘉鱼县和洪湖市，组织老百姓登桥体验。

　　洪湖市大沙湖农场的朱仁明，用手机对着大桥拍个不停。嘉鱼县新街镇，77岁的熊杏英声音洪亮：“现在政策好啊，要桥修桥，要路修路。以前想都不敢想，家门口会有这么大一座桥。”

　　桥下，准备过江的司机排成了长队。嘉鱼北收费站管理所大院临时敞开门，让大家停靠。

　　10点18分，正式通车！47岁的仙桃市司机左征辉踩着油门，不到10分钟，从嘉鱼县穿梭到洪湖市。小时候，他每次到嘉鱼县的外婆家，从来吃不成晚饭，午饭后就得启程，才能赶在天黑前到江对岸的仙桃市。“这次探亲本准备昨天回去，听说大桥要通车，特意等了一晚。”左征辉说。

　　一周前，得知大桥通过验收，嘉鱼县潘家湾镇肖家洲村的蔬菜经纪人杨登左，特意到桥下打探通车时间。2017年，杨登左在江对岸的洪湖市承包了300亩地种蔬菜，觉得那边土地质量好，价格便宜。结果，工人的渡江成本让他栽了个跟头。“我们从潘家湾镇的潘燕码头渡江，10元钱一个人，最多的一次，工人花了400元票价，车辆花了500元。这还只是单边费用。遇上天气不好，轮渡还会停摆。有时候，在那边活还没干完，轮渡就下班了，大家只有住在洪湖市。”最后，豆腐盘成肉价，他在洪湖市的蔬菜成本比嘉鱼县还高。无奈，他退掉了洪湖市的租地。大桥开通了，他计划再去洪湖市考察，大干一场。

　　新技术助力提前通车

　　“提前三个月通车，怎么做到的？”“施工中，遇到最大的困难是什么？”

　　欢快的人群中，负责大桥建设的省交投总工程师裴炳志被媒体记者团团围住。

　　裴炳志带着大家看桥栏的焊缝，用手摸摸，连接点都十分光滑，横横竖竖的钢梁像是一体成型的。“钢梁焊接，过去是单边焊，现在我们是全融透焊接，也就是两边都焊，这样提高质量，延长桥梁使用寿命。”

　　嘉鱼长江大桥是目前世界上最大跨度非对称混合梁斜拉桥。为什么“不对称”？裴炳志解释，大桥主跨是钢梁结构，边跨是混凝土结构，两边材料不一样，重量差异大，组装在一起需要突破很多技术难题。这样的结构，能让造价更经济。

　　江水绵长，拍打两岸。裴炳志跺跺脚：“桥下的‘三明治’土壤是一个大难题，细砂、软石、黏土，100多米厚。我们采用覆盖层旋挖，岩层内冲击接力的成孔工艺，对10多个关键工序24小时监控，抢在长江汛期前，完成了大桥主塔87根桩基。”

　　2017年5月，交通运输部督查组对该桥桩基检测，结果全部评为一类桩。这项工艺也被评为省级工法。

　　江汉平原与发达沿海快速连通

　　“大桥通车，两岸的经济发展会越来越好！期待湖北人民的生活越来越好。”“这个桥一通车，武汉六环也快要成形了。”

　　11月28日，湖北日报新闻客户端首页大图、微信“头条”第一时间刊发《桥，你可以这样美》《刚刚，湖北这个地级市首座长江大桥通车！》图文稿件，网友纷纷点赞。

　　咸宁市发改委主任张善猛说，嘉鱼长江大桥是咸宁首座长江大桥，是咸宁历史上基础设施建设的一个重大亮点。这座大桥不仅是南北交通的重要通道，也把长江经济带绿色发展的重要区块江汉平原，和祖国的东部、南部发达地区紧密相连。嘉鱼县乃至咸宁市，将成为联系江汉平原的重要区域，极大地方便人员往来和物资集散，也为承接产业新项目打下基础。

　　紧挨大桥的嘉鱼县新街镇摩拳擦掌。近年来，该镇推进绿色果蔬、生态养殖等示范点建设，发展了一批农旅产业，“主播带你游新街”、特色美食品鉴会、“醉美新街”风光摄影展等活动，风生水起，吸引游客9.87万人次。镇党委书记陈刚说，大桥开通将进一步助力“果蔬公园 魅力新街”建设，依托大桥，本地蔬菜、鲜藕、鱼虾等农副产品能更快捷地运输出去，人流物流更加便捷。发挥桥头堡作用，该镇已在规划，打造一个物流集散中心，促进全镇经济转型升级。

　　省交投总工程师裴炳志介绍，嘉鱼长江大桥的开通，意味着武汉城市圈外环高速已结构性画圆，进入全面冲刺阶段。