9月28日，由湖北省交通投资集团有限公司（简称湖北交投）投资修建的石首市首座长江大桥建成通车，为这颗明珠再添一抹新的光彩。

　　从此，石首67万百姓告别了轮渡过江的历史，仅需 5分钟即可高速通达对岸，去往武汉的车程也从4小时缩短至2.5小时，进一步优化了湖北省高速公路网和过江通道布局，对江汉平原乃至华中地区经济发展意义重大。

　　石首长江公路大桥由湖北交投、中交第二公路工程局（简称中交二公局）等单位投资建设。在近4年的建设过程中，大桥建设者不畏艰险、锐意进取，将大桥建成了一座品质工程、廉洁工程、民心工程，在荆江之上铸就了中国长江大桥建设史上一座新的丰碑。

　　做好顶层设计  

　　明确阶段目标 

大桥通车后，车辆仅需5分钟即可到达对岸。

　　长江干线三分之一在湖北境内，建设长江大桥对于湖北建设交通强省和推进经济发展举足轻重。乘着建设长江经济带的东风，“十二五”末，湖北交投吹响进军长江的号角——石首长江公路大桥正式开工。这是湖北交投投资建设的第一座长江大桥，随后，该集团又陆续在嘉鱼、宜昌、黄石、武穴等地开建了6座长江大桥，创下了同时在建7座长江大桥的世界之最。

　　湖北交投是湖北省政府出资组建的国有独资交通投融资企业，自2010年成立以来，坚定不移地贯彻落实湖北省委、省政府的战略部署，聚焦高速公路投资建设这一主业，充分发挥交通投融资平台功能，投融资规模连续多年居全国前列。截至目前，该集团已投资3000多亿元，建成高速公路2300多公里、铁路31公里和3000吨级长江港口码头泊位4个，在建6座长江大桥、67公里铁路和湖北国际物流核心枢纽机场，为湖北经济社会发展作出了巨大贡献。

　　石首长江公路大桥是湖北交投投资建设的第一座长江大桥，其重要性不言而喻。大桥建设指挥部在项目筹划之初明确了一系列建设战略性目标和阶段性目标，绘制项目蓝图，制定实现路径，做好项目建设顶层设计，领航前进方向。

　　攻坚克难  

　　打造品质工程  

　　万里长江，险在荆江。石首长江公路大桥建设过程中，困难重重。大桥建设者始终坚持以打造品质工程为前提，以创“詹天佑奖”“鲁班奖”为目标，攻坚克难，为社会递交了一份满意的答卷。

　　大桥南塔桩基地层属粉细砂层位于粉细砂层地质，桩基长119米，直径2.5米，在这种地质条件下进行超长大直径桩基施工难度极大。负责施工的中交二公局项目团队多次召开技术讨论会，对桩基施工工艺进行优化调整，从设备选型、泥浆配合比、泥浆控制参数等方面进行细节控制，并且自主设计“三框式导向架”进行桩基钢护筒打设施工，解决了门吊高度受限问题，将桩基施工工作面展开，施工效率提高1倍，最终顺利完成索塔桩基施工，经试验检测，所有桩基均为I类桩。

　　索塔承台钢吊箱下放时，正值长江汛期。是选择停工还是迎难而上？为了尽早实现大桥建成的目标，中交二公局人选择与时间赛跑，在指挥部、设计单位、施工单位的联合研究讨论、反复论证下，优化河床抽砂方案，采取前、中、后抽砂“三部曲”，并采用同步千斤顶下放，刚柔导向装置结合，定位纠偏装置，在保证安全质量的前提下，历时15天顺利完成了钢吊箱下放施工，钢吊箱下放精度均达到设计标准，为后续施工奠定了良好的基础。

　　为保证现场施工质量，项目实行原材料验收准入制，从根源上保证施工质量。施工过程中，严格实行三检制，对钢筋施工，预应力施工进行层层检查，保证钢筋保护层间距、钢筋数量、预应力布置等控制工序的百分百合格，混凝土施工现场试验室人员实时监测，把控施工混凝土坍落度，对不合格混凝土进行及时调整，最终实现工程质量的内实外美。

　　大桥中跨合龙施工前期方案准备期间，项目总工程师彭文渊多次往返于施工现场，取证现场装置参数，并频繁与设计单位、监控单位联系，将原方案中刚性顶推装置取消，由原塔梁纵向临时限位装置替代，经张拉限位装置的平行钢丝索实现南边跨钢箱梁整体平移，为中跨合龙提供足够的施工空间。方案编制过程中，中交二公局项目团队与指挥部、设计单位、监控单位开展联合讨论14次，多次优化方案，最终编制完成了合龙方案。合龙施工过程中，严格把控施工各道工序控制点，最终主桥中跨顺利合龙。

　　党建引领 

　　推动工程高质量建设  

　　在湖北石首长江公路大桥有限公司（简称石首桥公司）党委书记、总经理孙柏林看来，要建设好石首长江公路大桥，必须坚持党的领导和加强党的建设不动摇，推进思想建党、组织建党、文化建党和制度治党相结合，促进党建与中心工作互促共进，搭建好中心工作的顶层设计，为中心工作精准定向。同时，严格落实两个责任，推进党风廉政建设。

　　加强顶层设计，把好眼前关，算好长远账。石首桥公司将党委研究讨论作为董事会、经理层决策重大问题的前置程序，做到了民主决策、科学决策、依法决策，不断提高企业治理水平。2017年，公司召开党委会16次，研究事项60余项，先后研究明确了“双创”、品质工程、科研攻关、技术攻关等项目建设战略性目标和阶段性目标，绘制项目蓝图，制定实现路径，做好项目建设顶层设计，领航前进方向。

　　项目建设和组织建设同步，让党的旗帜在重大项目一线高高飘扬。石首桥公司党委成立了2个党支部，各参建单位项目部也纷纷成立了党总支或党支部。在公司党委的领导下，各方统一思想认识，树立了争创“鲁班奖”“詹天佑奖”的奋斗目标，并积极参加“我为石首大桥建言献策”等支部主题党日活动，加大项目施工创新力度，提升技术水平，确保大桥建设质量。

　　党建工作融合生产建设，推动工程建设更进一步。中交二公局项目部坚持深入学习、贯彻落实习近平总书记系列重要讲话和党的十九大精神，并开展了《“党的十九大及全国两会精神知识竞赛”》《“不忘初心、牢记使命”》等主题演讲活动，学习《读党史、学精神》《梁家河》等书籍，进一步提高管理人员的思想认识和工作热情。在重要节日期间，工会举办各种各样的文体活动，既丰富文化生活，也增强了凝聚力。

　　培育廉政文化，打造阳光工程。中交二公局项目党支部制定了党风廉政制度，设置廉政举报箱，签订廉政责任状，从源头上杜绝腐败现象的发生，严格遵守中央八项规定，自觉纠正和抵制“四风”；党员干部在日常工作、生活中严格要求自己，严格落实各项规定。同时，项目党支部公布举报电话，畅通群众监督检举渠道，努力打造风清气正的工作和生活环境，努力打造阳光工程。

　　发挥党员先锋模范作用，冲锋在前，吃苦在前。中交二公局项目团队始终以项目施工生产为中心，以党建工作为引领，以工会、共青团为先锋，齐心协力、团结互助，出色圆满地完成了石首长江公路大桥的施工任务。项目尾期进行水上栈桥平台拆除、索塔表面防腐涂装等，施工风险极大，项目书记曹猛每天都顶着烈日在施工现场巡查。他说：“越是项目后期，思想越不能松懈。特别是现在进行的都是高危作业，作为项目负责人，自己带好头。”

石首长江公路大桥