3.龙传华、陈劲超赴襄阳片区调研指导疫情防控和生产经营工作
6月4日，省交投集团党委书记、董事长龙传华，党委副书记、总经理陈劲超一行赴襄阳片区调研指导疫情防控和生产经营工作。调研期间，龙传华、陈劲超拜会了省委常委、襄阳市委书记李乐成，襄阳市委副书记、市长郄英才，并就中国汉江（襄阳）生态城、襄阳绕城高速公路南段等重点项目进行沟通交流。
襄阳市副市长李德璋，东津新区（经开区）党工委书记肖勇、主任张宇辉，省交投集团总经济师余彬，总工程师张世飚，董事会秘书、综合办主任雷承参加调研。
6月5日，湖北交投集团党委书记、董事长龙传华，党委副书记、总经理陈劲超一行赴十堰片区调研指导项目建设及开发工作。调研期间，龙传华、陈劲超拜会了省政协副主席、十堰市委书记张维国，市委副书记、市长陈新武，并就高速公路投资建设、产城开发、交旅融合等事宜进行交流座谈。
十堰市委常委、常务副市长刘荣山，市委常委、市委秘书长赵哲，湖北交投集团总经济师余彬，董事会秘书、综合办主任雷承等参加调研。
6月5日上午11点28分，随着最后一片钢箱梁吊装到位，由湖北交投集团投资建设、中铁建大桥局和湖北路桥集团承建的棋盘洲长江公路大桥成功合龙。该项目是在疫情防控常态化、复工复产大提速中提前实现重大节点目标的长江大桥项目，也是湖北疫后重振中合龙的第一座长江大桥，大桥预计今年底建成通车。
历史上的今天
——1881年6月9日 中国第一条自建铁路唐胥铁路铺轨
唐胥铁路是中国历史上第一条自主兴建使用的铁路。由清政府北洋大臣李鸿章为解决开平矿务公司的煤炭运输至海口的问题而下令矿务公司修建。铁路最先计划连接开平煤矿至北溏口，但为朝庭反对。胥各庄至北塘口一段改以运河运输。唐山至胥各庄一段因地势不能建运河，在李鸿章力争下最终获得批准兴建铁路，但被限制不能行驶蒸气机车，车辆只能以骡马拖曳。铁路于1881年6月开工，同年11月竣工，全长约10公里。铁路总工程师为英国人金达，使用标准轨，轨重每米15公斤，建造费用11万两白银。
